武汉市交管局公布，全市21家机动车检测站已全部实现社会化。昨天，市车管所相关负责人表示，社会化后，质监、交管、物价、税务等部门仍将对检测站进行监管，如服务太差、投诉过多，民营检测线将被取消资格。

　　早在2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法》中，就明确要求机动车检测要逐渐由原来公安交管部门组织转变为由社会民营实施。9年多后，武汉终于实现了完全社会化。

　　今后车辆年审标准与以往相同，都是根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定执行。检测站如对检测结果弄虚作假、服务质量差，将会被质监部门、交管部门严厉处罚，如被群众投诉过多且查证属实，其检验资格将会被取消。

　　武汉市现有机动车检测站21个，安检线36条。其中，华丰、华之捷、公交检测站设备维修，东西湖、鑫踏来检测站停业整顿。

　　问：社会化检测站是否要投资建设环检线？

　　答：是的。2010年8月，武汉市一次性出资在20家机动车检验机构，安装了28条环检线。不过，因环检收费标准未定、运行经费难以保障等原因，武汉应检机动车无法上线进行环保检验。

　　昨天，武汉市车管所相关负责人表示，实行社会化以后，由于环保检测的收费标准已经核定完毕，预计环保检测很快就可以重新启动，每个社会化检测站必须要投资建设环保检测线。环检部分的结果由环保部门监管。

　　问：私人是否可以申请开办检测站？

　　答：个人和企业如想申办，可向管理检测站资质的质监部门申请，符合相关条件者即可申办。因为全市检测站数量有总体规划，因此不会无限制扩大检测站数量，目前全市的检测线数量已基本能够满足全市车主需求。

　　问：如何确定在车辆检测过程中是否存在猫腻？

　　答：交警原来在检测站是现场监督管理，对结果现场查验。如今利用监管平台等技术手段远程进行监管，检测线全程都有视频监控，检测完以后结果远程交给交管部门审核，相关材料过关后，交管部门授权检测站发放检验合格标志。

　　问：如对检验结果不满，如何投诉？

　　答：如果对检测设备的准确性存在异议，可向质监部门提出申诉；如果对收费价格不满，可向物价部门提出申诉；若对审核手续有异议（如被告知材料不符合条件，无法发放合格标志），可向交管部门申诉。

　　本报记者体验社会化年检

　　钥匙材料一交 28分钟搞定

　　到了年底，买车的人多，检车的人也多。昨天下午，记者来到光谷东新驿安机动车检测站体验。东新驿安机动车检测站是全市最大的机动车检测站。

　　一进入检测站，墙上就贴着“机动车安全技术检验收费标准”，在“机动车检测线检测”一栏中，标明了“汽车100元/车/次”、“三轮车、低速货车30元/车/次”、“摩托车60元/车/次”。最下方还标有收费监督电话12358。

　　随后，记者用5分钟填写完申请表后，并上交了行驶证、交强险保单等材料，将车钥匙交给了工作人员，工作人员先对车辆进行查验，并拍照上传，对不合格的车辆通知整改。紧接着，记者缴费后，工作人员又将车辆上线检测，检测正常，合格标志到手。

　　去了就审，不用排队，整个过程只有28分钟。