2014年5月7日，第十五届中国国际天然气展在北京举行，作为天然气行业的顶级盛会，各大卡车厂家也是各显身手，纷纷带来了其主力天然气车型，下面我一起来看看有哪些产品。

●  LNG公路牵引车：LNG车型的主力

此次北京天然气展，解放展出了天V400 LNG牵引车，联合展出了K金版LNG牵引车，陕汽展出了新M3000牵引车，北奔也展出了V3 LNG牵引车。

牵引车使用LNG已经相当成熟，目前也是LNG车型的主力。主要用于固定线路的煤炭运输，双气瓶续航强，相信随着加气站的普及，越来越多其他用途的牵引车也会相继加入LNG车型中。

在室内展馆一家新能源公司还展出了出了一款北奔V3双燃料牵引车，采用柴油，LNG双燃料设计，既能享受到天然气便宜的价格，在加注站没有普及的地方还能使用柴油，一举两得。

●  LNG城市渣土车：环保经济两不误

在今年的北京天然气车展上，发现了两款LNG城市新型渣土车，一款是联合卡车的LNG U型斗6x4城市渣土车，一款是陕汽的LNG/柴油双燃料新型城市渣土车。

LNG渣土车燃料更加清洁，价格还便宜，在城市雾霾愈发严重的今天，既能提高运营效率，也可以为城市能有更多的蓝天贡献力量。

陕汽LNG与柴油双燃料渣土车集柴油与LNG的优点，即可单独燃烧也能混合燃烧，兼顾柴油车动力性与LNG燃料经济型，既能提高运营效益，还不用担心LNG气源问题。

●  LNG自卸车：适合工地短途运输

在解放展台，展出了解放J6P LNG 6x4自卸车，LNG其实适合工地短途运输，大批量购买LNG工程车，配合LNG撬站，不用担心加气难的问题，既提高运营效率，还保护环境。

●  LNG载货车：要求LNG站点普及度够高

在解放展台还展出了一款J6L LNG载货车，LNG载货车目前还非常的少见，载货车的续航一般在500公里左右，城市物流不是很适合LNG，但是如果载货车都用LNG了，意味着LNG站点已经足够多，LNG车型真正普及开来不远了。

●  CNG轻卡：双燃料轻卡是不错的选择

在室内展台还展出了一辆东风CNG轻卡，轻卡用CNG其实更加适合，城市大部分的公交车、出租车均是CNG车型，加气点较多，但是要注意当地的气量是否充足否则可能与出租车争抢加气的情况，购买需慎重。

双燃料轻卡是不错的选择，气源足的时候用气，不足的时候用油。倒是政府的城市环卫车多用CNG轻卡底盘，环保，而且不用担心气源。

●  LNG工程机械：借LNG工程车的光 顺理成章

在室外的查特展台，还展出了一款LNG 装载机，随着工地上的LNG车型的普及，LNG撬站等的建立，气源问题解决了，比柴油更加便宜的LNG，固守工地的工程机械选择LNG也是顺理成章的事情，省钱提高效率都喜欢。

●  天然气型前景广阔 用户选购需谨慎

小到轻卡载货车，大到自卸牵引，甚至是工程机械，天然气几乎已经覆盖了所有的车型，可谓前景广阔。但是用户在选择购买天然气车型的时候，一定要根据当地加气站的多寡、气价以及自己的工况来综合计算来选择，最好还多询问一些当地使用LNG车型的用户，毕竟天然气车型比柴油车还是贵上不少。