任何车型都不要随意蹚水

过水时最好关闭启停功能

近段时间，浙江省内多个城市迎来强降雨天气，衢州、金华等地经受了暴雨的考验，杭州市区部分道路也出现了积水。虽然暴雨这两天按下了暂停键，但根据杭州市气象局“一周天气预报”，阵雨天气仍将是主流，预计杭州今、明两天还有一次大雨到暴雨天气过程。

暴雨季，汽车涉水这个老生常谈的话题又被很多人提起。不过，随着纯电动汽车的普及推广，使用率越来越高，关于新能源汽车到底该如何涉水，不少人还有疑问。

纯电动汽车涉水能力 其实比汽油车更强

在大多数人的印象中，雨水是高导电的物质，而纯电动汽车则是完全以电作为动力的机械。不少人因此对纯电动汽车在暴雨天的用车安全有些担忧。

比亚迪杭州大区经理周雪辉说，为了降低车辆的重心，纯电动汽车的动力电池一般置于汽车底部，同时会在电池外部增加特殊材料做防护处理。“正常情况下，漏电发生的概率非常低。”

事实上，早在2001年，我国就开始实行纯电动汽车的相关标准，并在2015年发布了《汽车蓄电池行业规范》。经过数年的发展，迄今尚未发生一例由雨水引起的漏电事故。

因为电的危险性和特殊性，纯电动汽车的电机需要在完全密封的状态下进行工作，所以电机的防水处理要求很高，几乎不存在雨水进入电机工作舱与电流进行接触的可能性。据快车评记者了解，眼下很多纯电动车的动力电池都已达到IPX7级别。IPX7级别代表防浸型设计，意味着，在规定的条件下，即使电池浸在1米深的水中半小时，水也不会进入电池内部。

日前，环青海湖（国际）电动汽车挑战赛，首次测试了电动汽车涉水性能。所有车辆均在规定时间内顺利完成了水深分别为20厘米和40厘米的两次涉水测试。

“汽油车涉水最大的风险是，在运行过程中需要进气和排气，一旦积水超过进气口就会进入发动机，损坏发动机。”资深维修技师刘林辉说，如果过快通过积水点，即使水不深，也可能因为激起的水波回流，从而进入进气口，影响发动机。

不过，小编提醒大家，虽然纯电动汽车在涉水过程中，安全性相对可靠，但也不能随意蹚水。毕竟，纯电动汽车的车身结构和传统汽油车没有太大差别，当积水超过车身一定深度后，车内还是会进水。如果被强大的水压困在车里，后果很难估量。

暴雨天气用车，汽油车的“自动启停”功能是另一个值得一说的话题。现在已经有越来越多车型配备了该功能。

自动启停功能简单说就是在车辆行驶过程中，临时停车（例如等红灯）的时候，车主一直踩刹车（一般超过2秒），发动机会自动熄火，当松开刹车或踩下油门，或转动方向盘，切换到D挡或者挂挡时，发动机又立刻自动起动，它适用于城市交通中等待红绿灯或堵车时。

不过，在暴雨天气中，这项功能的工作原理，可能会损坏车辆。“车辆经过涉水路段，如果发生熄火，切记千万不要进行二次点火。”刘林辉说，这个常识很多车主都知道。但如果车主没有关闭自动启停功能，在涉水路段将车刹停，发动机会自动关闭；再抬起刹车，发动机又会再次点火。“结果很可能发生二次点火，导致发动机进水。如果保险公司认定车辆是在熄火后强行二次点火，将不赔付相关损失。”