现在汽车越发的往小排量的路线发展了，新能源汽车在市场上的比重也在增大，这些都是节能减排较好的举措，而排放标准的升级对环保而言也显得至关重要。
环保部已经发布了《国六标准征求意见稿》，正式的国六标准将于2017年底正式出台，2020年正式实施。“国六”的到来会带来哪些影响呢？小编今天就跟大家聊一聊：“国六排放的那些事儿。”
“国几排放”指的到底是什么意思？
数字代号的国“几”排放标准是国家针对汽车尾气排放指定的政策标准，这个标准会随时间的推移产生数字递进的版本，就像手机的系统一样，ISO9、ISO10。。。不同的是新版本出来后，旧版本会逐渐的被淘汰。
这次国六排放的实施时间分为了两个阶段：1、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限制要求；
2、自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。
注：国家此次分别制定的“国六a”阶段和“国六b”阶段，其中“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。
“国六排放”会更严格！
和“国五”标准相比，“国六”会更严格，具体体现在两方面：
1、相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，对于柴油车也是同样的标准；
2、新增了实际道路排放实验，第一次把测试的场地从实验室挪到了实际道路，会模拟的更加真实。
“国六”来了，车子还能上路吗？
之前提到新的排放标准出来后会逐渐的淘汰老旧的排放标准。那么会对国五、国四乃至国三、国二的排放标准车型有什么影响呢，肯定不少车主有：我的车还能上牌、上路吗？这样的担忧。“国六”标准只是约束车企让其出售的车辆必须这个标准要求，现在“国五”的车型还是可以正常使用的，只不过“国六”的到来会影响到车子的保值率。
“国四”的车子可以正常开，但是二手车上牌难度会增加，如果是国三的车，则将和现阶段国二车一样，面临报废。
“国六”会影响车价吗？
车企为了适应“国六”标准，在车辆排放环节的研发成本便会投入更多，俗话说“羊毛出在羊身上”，最终成本的增加或许还是会反馈到车价上。之于国五车而言，国六政策一旦上台，经销商为了解决国五车库存的问题，理论上会对其进行一定幅度的降价。尽管在政策出台前抢购一辆国五车并及时上牌是可行的，但是考虑到车辆保值率的问题，我并不建议大家这么做。新政策出台后，能买国六尽量买国六。
“国六”势在必行！
提高排放标准有利于空气质量提升，更何况是在现在蓝天白云都很少见的今天，更突显了环境保护的重要性。
而且现在很多地方入冬以来都出台了车辆采取单双号限行的政策，这很明显就是因为车辆排放的对环境的污染越发的严重了，不得不通过限行的方式来控制出行。