今日，有媒体报道称，小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京。对此，小米官方暂无回应。

　　自小米宣布造车以来，已过去了140天，在此期间，关于其汽车总部及工厂选址究竟“花落谁家”可谓“流传不断”，之前也传出过小米将落户上海进行整车研发等多个版本的消息。事实上，除了“北、上”一线城市，武汉、合肥、西安等地也都在积极争取小米造车项目。

雷军在微博发布“小米汽车自动驾驶部门招聘广告”

　　外界对小米“如何造车”、“在哪造车”可谓“操碎了心”，但小米集团创始人雷军却未曾透露过更多的消息，除了7月28日在其微博上发出的“小米汽车自动驾驶部门招聘广告”。在8月10日小米十一周年年度演讲中，雷军对造车同样“只字未提”。

　　然而，据媒体报道，雷军自4月起便频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等厂商，并发布大量招聘信息。

　　有分析认为，雷军进军汽车行业的“底气”与其在手机市场的强势表现密不可分。8月2日，小米第三次上榜《财富》世界500强，全球排名338位，大幅提升了84名。国际调研公司IDC报告显示，2021年第二季度，小米手机销量超过苹果，首次晋升全球第二大智能手机制造商。

　　另据财报显示，2020年小米集团全年收2459亿元，相较2019年大幅提升19.4%。2021年一季度，小米总营收达769亿元，同比增长54.7%；经调整净利润人民币61亿元，同比增长163.8%。

　　但与出色的财报相对，小米股价一直表现平平。受小米造车消息影响，3月31日，小米集团（01810.HK）高开2.54%，盘中一度涨近6%，然而“高开低走”，截止收盘报25.75港元，仅上涨0.59%。截止发稿，小米港股报24.85港元每股，市值约6233.77亿港元。