随着国四国五电控发动机的不断普及，后处理系统已经作为治理尾气排放的必要手段，可是面对国内众多后处理厂家技术参差不齐，后处理故障排除让很多维修人员不知从何下手，今天车救援小编就开门见山为大家详细解密，国内常见的后处理故障代码的含义及可能的原因。
仪表代码：2771
故障解释：氮氧化物传感器通讯异常
发动机保护策略：氮氧化物传感器
故障可能原因：
1、氮氧化物传感器不是由OEM线束中的蓄电池电源电路来供电。这可能是由于电源线开路、氮氧化物传感器保险丝熔断或蓄电池提供的电压偏低造成的；
2、氮氧化物传感器蓄电池回路开路或接头松动或虚接；
3、发动机ECM与氮氧化物传感器之间的J1939通信接口电路开路或短路；
4、氮氧化物传感器与主发动机ECM之间的J1939数据通信接口通信间断。测量通讯线是否在50~70欧姆之间。
仪表代码：2772（空气辅助喷射系统）
故障解释：氮氧化物监测数据有效但高于正常工作范围（最低严重级别）
发动机保护策略：对性能没有影响
故障可能原因：
1、后处理柴油机排气处理液不符合技术规范；
2、尿素泵或后处理柴油机排气处理液管路外部泄漏；
3、后处理喷嘴部分或完全堵塞；
4、柴油含硫量过高，使SCR催化器结垢，导致氮氧化物输出偏高。
仪表代码：2773
故障解释：氮氧化物监测数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）发动机氮氧化物排放量高于建议级别
发动机保护策略：氮氧化物传感器将被停用。发动机将在下一次车速为零时减额运转。
故障可能原因：
1、后处理柴油机排气处理液不符合技术规范；
2、尿素泵或后处理柴油机排气处理液管路外部泄漏；
3、柴油含硫量过高，使SCR催化器结垢，导致氮氧化物含量偏高；
4、后处理喷嘴有故障，喷嘴部分或完全堵塞。
仪表代码：1682（空气辅助喷射系统）
故障解释：预注失败
发动机保护策略：禁止DEF（尿素溶液）喷入SCR系统
故障可能原因：
1、柴油机排气处理液罐中的后处理柴油机排气处理液液位偏低；
2、在喷射控制单元中检测到空气压力低，检查整车气罐至尿素是否存在泄漏；
3、喷嘴堵塞，柴油机排气处理液管堵塞、阻塞或冻结；
4、油气分离器堵塞或阻力大；
5、尿素泵进回液管连接错误。
仪表代码：1682（无空气辅助喷射系统）
故障解释：预注失败
发动机保护策略：禁止DEF（尿素溶液）喷入SCR系统
故障可能原因：
1、柴油机排气处理液罐中的后处理柴油机排气处理液液位偏低；
2、管路加热器不能成功解冻冻结的柴油机排气处理液；
3、喷射单元和喷射阀之间的排气处理液压力管绞扭、破损或断开；
4、尿素罐和喷射单元之间的排气处理液吸入管绞扭、破损或断开；
5、柴油机排气处理液喷射单元有故障。
仪表代码：1673
故障解释：柴油机排气处理液罐液位监测数据有效但低于正常工作范围（最高严重级别）检测到柴油机排气处理液罐中没有后处理柴油机排气处理液
发动机保护策略：禁止DEF（尿素溶液）喷入SCR系统。发动机功率立限下降
故障可能原因：
DEF液位传感器检测到柴油机排气处理液罐是空罐，将设置故障代码1673，该故障代码起作用时，仍可以看到罐内有柴油机排气处理液，向柴油机排气处理液罐内添加后处理柴油机排气处理液。
