从国四轻卡系统有EGR，现在国六重卡轻卡也有EGR，那这EGR到底是什么？起到什么作用？什么时候打开关闭？有着多年经验的你是不是也答不上来了，今天就带你搞懂EGR系统。
提到国六后处理排放技术，包括EGR+DOC+DPF+SCR技术，EGR是什么，这些你知道吗？EGR是Exhaust Gas Re-circulation的缩写，即“废气再循环”的简称。“废气再循环”是指将冷却后的发动机部分废气与过滤后的新鲜空气混合进入气缸。由于废气中含有大量CO₂等不能燃烧的气体，其比热容高，可吸收大量燃烧产生的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。总的来说就是把尾气二次利用进到进气道内，那负责输送的这个电控部件就叫做EGR阀。发动机ECM根据当下整机运行工况设定一个EGR率的命令值，控制EGR阀开度，EGR系统通过EGR压差和温度传感器计算实际的废气流量，得出实际EGR率，与目标EGR率进行对比，修正EGR率，形成完整的闭环控制。冷车、低怠速、急加速（以提高响应性）、发动机转速低于1300RPM、DPF再生及处于高海拔时EGR阀不会开启，处于关闭状态。如果你在这些工况发下EGR工作了，那就是EGR故障导致的动力不足，维修即可。通俗的解释：刚启动，冷机或者怠速工况启动时，因为此时发动机并没有产生较高的温度，所以氮氧化合物的排放浓度比较低，为防止EGR恶化发动机工作效率，此时EGR阀基本处于闭合状态，即EGR不参与发动机的工作。在中等负荷的情况下，氮氧化合物会随着发动机负载的增多而增多，此时，EGR开始参与到发动机的工作之中，EGR率会随着发动机负载的增加而增加。而当发动机需要大功率、高转速时，即发动机处于大负荷、高速工况时，为保证发动机拥有良好的动力性、加速性以及必要的净化效果，此时EGR一般情况下不会参与到发动机的工作之中。
EGR阀卡在开启位置，会造成低怠速抖动、加速无力、启动困难、再生频繁、冒黑烟。EGR阀卡在关闭位置，会造成排放超标。
EGR冷却器积碳严重，会造成EGR系统温度高、进气歧管温度高，导致限扭和后处理设备严重故障。
EGR冷却器泄漏，会造成冷却液进入发动机气缸，严重损坏发动机和后处理部件。
EGR系统漏气，会导致废气流量低，造成排放超标或引发火灾。
电子控制式EGR废气再循环系统，其是通过ECU进行控制的，在ECU中存储了发动机在多种工况下EGR最佳工作状态数据，ECU在此基础之上，通过与其相连的离合器踏板传感器、水温传感器、油门踏板传感器、发动机转速传感器等，得到转速、负载、水温、离合器等信号，通过这些信号来调节EGR的阀门开度，来控制废气循环量。
EGR肩负着控制发动机尾气中氮氧化合物含量的重任，为防止当EGR出现故障或者是发动机尾气排放结果发生错误、超标等问题时，车主无法及时得知，所以在EGR的发展历程之中，又增加了OBD随车诊断系统，OBD会将监测结果及时反馈给车主或者是监管平台。那么EGR故障也是直接会导致车辆OBD限速限扭的。
限扭是国六车型常见的问题，这是厂家为了强制用户正常使用车辆，满足尾气排放要求强制增加的一个控制逻辑，又叫初级驾驶性能限制，当出现排放超过OBD限值时，且超过10-36个小时仍没有解决问题，车辆实现限扭，限制车辆动力输出，车辆的扭矩会降低25%。所以EGR故障是会直接导致车辆严重限制扭矩的，那有没有国六不带EGR的？他们分别有哪些利弊呢？
你知道什么品牌国六发动机是不带EGR的吗？赶紧评论出来吧！
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贡献时间：2023-09-14 14:56:31
贡献者：
曹孟宇
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国六的EGR原来这样工作，看完就明白了