油价飙升、环保法规趋严的双重压力下，天然气重卡凭借燃料成本低、排放清洁的优势，成为卡友降本增效的热门选择。但面对LNG和CNG两种技术路线，很多卡友犯了难：
"跑长途选LNG还是CNG？"
"加气方便吗？"
"买车成本差多少？"
今天我们就来深入解析LNG和CNG，助您找到最适合的“挣钱利器”。
LNG（液化天然气）：天然气经-162℃超低温液化，体积压缩至气态的1/600，储存于双层真空绝热气瓶中。
CNG（压缩天然气）：天然气通过20-25MPa高压压缩，体积缩小至气态的1/200，储存于高压钢瓶中。
◦ LNG：4-7元/公斤（平均4.5元）
◦ CNG：3.46-3.8元/立方米
◦ 0号柴油：7.4元/升
以总重49吨重卡为例：
◦ 柴油车：33L×7.4元=244元
◦ LNG车：33kg×4.5元=148.5元（节省95.5元/百公里）
◦ CNG车：30m³×3.8元=114元（但需注意气耗差异）
由此可见，LNG重卡年省燃料成本约19.1万元（20万公里/年），但可能需承担购车溢价。CNG重卡燃料成本更低，但受限于续航，更适合短途运输。
• 长途干线运输：续航里程长，减少加气次数，提高运输效率。
• 高时效需求：加注时间较快，适合快递、冷链等对时效敏感的行业。
• 北方地区：LNG加气站密度高（如河北、山西），且低温启动性能更优。
• 短途城际运输：如成都周边300公里内倒短，加气方便且燃料成本低。
• 固定线路运营：如资源运输（砂石料），加气站覆盖密集区域。
• 预算有限用户：购车成本比LNG低1-2万元，适合初期创业卡友。
• 加气站分布不均：沿海地区LNG价格波动大（如山东7元/公斤），需提前规划路线。
• 气瓶自重增加：1000L气瓶增重约0.6吨，按0.15元/吨公里运价计算，年少赚1.8万元。
• 续航焦虑：长途需频繁加注。
• 加注效率低：部分地区CNG加气站常出现排队情况，耽误运营时间。
• 年行驶里程＞15万公里+长途为主→ 选LNG。
• 短途固定线路+加气便利→ 选CNG。
地方补贴：28省市区出台2025货车报废更新补贴细则。
加气网络扩展：中石化2024年已建成LNG加气站670座，覆盖30省份。
承载性能：重载用户关注车架材质和悬架配置。
售后服务：选择服务网络完善的品牌。
选择LNG还是CNG，关键在于“适合”二字。在运费低迷的当下，选对车型就是最大的省钱之道！卡友们不妨根据自身运营路线、载重需求和当地气源情况，精准选择最适合的天然气重卡，让每一分成本都花在刀刃上。
目前来看，只要气价相对稳定，天然气重卡市场的火热将持续相当长的一段时间。当然，无论是主机厂、经销商还是物流企业，都应当根据所处地区物流行业的特性、用户需求、产品渗透率、用户对天然气产品的接受度等因素，合理调整资源，避免因盲目投入造成对产品、品牌口碑的负面影响。
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