这四个方面决定涡轮增压器的使用寿命！

目前小排直喷增压发动机是时代的主流，大家都知道增压发动机维修费用比较高，而且增压器容易出问题，那么你知道最伤增压器的原因有哪些吗？不正确的人为操作更是罪魁祸首！

下面就跟大家说下最伤涡轮增压的人为操作有哪些？目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成大规模烧机油。而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而首先损坏了油封,造成漏油。

冷车汽车刚启动，涡轮增压还未得到润滑，这时候如果猛踩油门让涡轮增压介入，涡轮转子最容易磨损，直接后果就是涡轮增压烧机油！所以说早上热车还是很有必要的尤其是增压发动机！

突然熄火,增压器得不到机油的润滑，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。最好的方法就是原地怠速着车一会在熄火！

你知道这些积炭是如何形成的吗？

发动机突然熄火后,增压器内部会存有机油，如果此时排气歧管的温度很高,其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上,将停留在增压器内部的机油熬成积炭。

进气质量的好坏直接影响到涡轮叶片的使用寿命，如果你听到增压器异响跟哨子似的，那么可能是叶片有问题了，这可能就是进气影响的！

机油这个问题这个大家应该都知道！汽车涡轮增压工作温度接近1000度，所以一定要使用耐高温的合格的机油！