依维柯发动机敲缸故障维修一例

故障检修：由于减小喷油泵供油提前角后，发动机敲缸程度有所减轻，说明发动机大修后严重敲缸是喷油泵供油提前角过大所致。为此，排除故障就从喷油泵开始。当将喷油泵从车上拆下，并将喷油泵传动轴上的传动齿轮拉下时，发现从传动轴上掉下的半圆键其厚度只有3mm，而该喷油泵传动轴锥面上的键槽宽度为4mm。至此，发动机严重敲缸的原因终于找到了。为何错装了厚度小的半圆键后，会造成喷油泵供油提前角严重提前呢？因为在旋紧传动齿轮螺母时，是用专用工具套到传动齿轮上，然后用台虎钳夹持着专用工具，这样传动齿轮就作为固定件。当拧紧螺母时，由于传动轴上的半圆键（厚度为3mm）与键槽（宽度为4mm）有1mm的间隙，在传动轴受到顺时针拧紧力矩后，相对于传动齿轮转了一个角度，使喷油泵供油提前角在原有的基础上又提前了一个较大的角度。这样一来，即使在调整时将喷油泵向减小供油提前角方向推到底，喷油泵供油提前角仍有过大现象，从而导致发动机敲缸严重。更换了一个厚度为4mm的半圆键，装复后，将喷油泵装到车上，调整好供油提前角，经起动试机，发动机起动容易，无严重敲缸现象。该汽车在营运中，发动机水温正常，功率充足。