玉柴博世共轨-运行无力

故障现象：

运行没力，加速缓慢

故障分析：

故障出现时有332、335故障码。

故障处理方法：

检查第1、2缸喷油器线路正常。2、更换1、2缸喷油器后发动机正常。

故障现象：

运行无力

故障分析：

无故障码，通过诊断界面可以看到进气压力在踩油门时是负压。

故障处理方法：

1、 检查进气管路是否存在很大泄露。
2、 检查进气管路是否有严重堵塞；部分软管是要到一定温度才软化， 从而被吸瘪。造成进气负压很大。
3、 检查增压器是否在正常工作。

故障现象：

运行无力

故障分析：

故障码：P1011  超高限  轨压闭环控制模式故障0--轨压低目标值

故障处理方法：

油箱导油管上，另套了一段软管

故障现象：

运行无力

故障分析：

凸轮轴信号盘的定位销脱落，信号盘可以随意转动。定位销脱落导致齿轮室产生了铁屑，吸附在传感器表面，干扰了转速信号。

故障处理方法：

使用正式分析仪对相位

故障现象：

运行无力

故障分析：

取故障代码为334，查故障解释为：喷油器2驱动线路故障-短路（低端对电源/对接）

故障处理方法：

ECU损坏

故障现象：

运行无力

故障分析：

刹车、缓速器拖刹

故障处理方法：

1、自由加速一切正常，行车的时候我们可以看到进气压力比较大，同时循环喷油量比较大（主要通过两台车进行对比）。

故障现象：

运行无力

故障分析：

故障出现时有332、335故障码。

故障处理方法：

1、检查第1、2缸喷油器线路正常。

2、更换1、2缸喷油器后发动机正常。

故障现象：

运行无力

故障分析：

故障码：轨压控制模式7。连上电脑后，重点关注油路参数，燃油计量阀控制电流、轨压控制积分量、实际、理论轨压等

故障处理方法：

拆下6个缸的喷油器回油，查看第1、2缸回油过大，更换喷油器故障解除，检查油水分离器中水分过多。怀疑是喷油器球阀磨损

故障现象：

运行无力

故障分析：

油品杂质多导致柴滤赌塞

故障处理方法：

站长版电脑检测发现有轨压0故障码出现，实际数据检测，发现在高速时轨压积分量达到六千多，已超出正常范围，为验证就是柴滤的问题，让司机开车走同样的路线，上同样的坡，采用同样的操作，作一次换柴滤前后的对比，发现换柴滤后上同样的坡其轨压积分量最大为2千多，已经正常，判断就是油品质量差导致柴滤赌塞而造成来油不畅。

故障现象：

运行无力、加速缓慢、冒黑烟。

故障分析：

存在“轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值”、“轨压闭环控制模式故障10--供油量过大”、“轨压闭环控制模式故障7--overun模式供油量过大”的故障，出现该故障码时，发动机会出把这两种故障的失效处理设为限转速和限扭矩；从其转转速来看，发动机的转速很不稳，有时油门踩到100％，其转速只能达到怠速甚至怠速以下（像是缺缸），而且急加速时有黑烟冒出；另外从采集的数据来看，发动机的实际轨压也能达到设定值，油门两路信号电压也正常，即可以排除油门和低压油路故障；监测其轨压积分量，怠速工况下的轨压积分量（Rail_dvolMeUnCtlI）大约在5600mm3/s左右，这已大大超出正常的允许范围；最后在试车后从粗滤处再放了一瓶油，该油很混浊，水份很大，从种种迹象来看，初步分析为喷油器坏了，最后更换喷油器后，故障排除。

故障处理方法：

喷油器损坏

故障现象：

运行无力、冒黑烟

故障分析：

喷油器损坏

故障处理方法：

从采集的数据和故障码来看，发动机曾出现过：轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值、轨压闭环控制模式故障10--供油量过大、轨压闭环控制模式故障7--overun模式供油量过大的故障，出现该故障码时，发动机会出把这两种故障的失效处理设为限转速和限扭矩；从其转转速来看，发动机的转速很不稳，有时油门踩到100％，其转速只能达到怠速甚至怠速以下（像是缺缸），而且急加速时有黑烟冒出；另外从采集的数据来看，发动机的实际轨压也能达到设定值，油门两路信号电压也正常，即可以排除油门和低压油路故障；监测其轨压积分量，怠速工况下的轨压积分量（Rail_dvolMeUnCtlI）大约在5600mm3/s左右，这已大大超出正常的允许范围；最后在试车后从粗滤处再放了一瓶油，该油很混浊，水份很大，从种种迹象来看，初步分析为喷油器坏了，最后更换喷油器后，故障排除。

故障现象：

运行无力、转速限速1700rpm

故障分析：

存在“轨压0——实际轨压值低于设定轨压值”、“轨压故障模式2－实际轨压值高于设定轨压值”；                            

数据跟踪检测，发现有实际轨压高于设定轨压200bar的情况，故障原因肯定在进回油路上，轨压故障模式2说明回油油路有赌塞，导致其回油慢，使实际轨压高于设定轨压，

故障处理方法：

检查其回油管，发现内径脱层导致回油不畅造成，更换其进回油管路。回油管胶管内部脱层导致回油不畅

故障现象：

运行无力、自动熄火

故障分析：

存在“轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值”实际数据检测，发现在高速时轨压积分量达到1万多，燃油计量阀控制电流也不正常，在即加速时还发现耝虑的手油泵有被吸下去的情况，怀疑油箱至耝虑的管路有赌塞，后来拆油箱过滤网发现，过滤网全部被一塑料袋(该车来时，由于缺油箱盖，车队就用一塑料袋给代替，后来油箱盖到了后，车队忘取下塑料袋）给套上导致供油阻力大。

故障处理方法：

燃油油路赌塞，造成供油不畅。

车救援