长安离合器的故障检修

    1、分离不彻底其主要原因有：摩擦衬片磨损过限，铆钉头露出平面而卡滞；踏板自由行程过大，使工作行程过小：离合器放松转臂调整不当(未对准穿孔标记)，分离轴承间隙过大；若踏下踏板用起子拨离合器片时感觉阻力不均，为摩擦片和压盘挠曲变形，使之局部接触而脱不开；从动盘花键槽在变速器输入轴花键内卡滞，或离合器片安装不妥而使踏板沉重，分离不彻底；还有分离轴承烧蚀损坏等均会引起离合器分离不彻底。遇到上述情况，应根据其原因，采取相应措施，予以修复。

     2、离合器打滑用脚踏抬离合器踏板无自由行程，一般是因为分离轴承端与碟形弹簧失去间隙，始终压在其圆锥指上，以致压盘压不紧从动盘的摩擦片而打滑。此时可将离合器拨叉间隙调至2-4mm.这时自由行程在15-25mm即可。调整部位在离合器放松转臂末端的离合器拉索调整螺母上进行。摩擦衬片上有油污导致打滑，可用干净布揩拭干净；油污严重则予以更换新件。摩擦片磨损过限(太薄)打滑，若磨损未到0.5mm时，摩擦片表面很光，可用砂布研磨，增加其表面粗糙度，否则应更换从动盘总成。碟形弹簧弹力不足，压不紧摩擦衬片时，必须更换碟形膜片弹簧；压盘或飞轮表面挠曲变形，衬片接合时，只能局部接触而压不紧，发动机功率就输不出去，需拆解检修，消除变形量，然后重新按规范调整。

      3、有异响和噪音分离轴承润滑不良而磨蚀损坏时，会产生轻微的“沙沙”声：曲轴尾部滚针轴承和变速器一轴轴承磨损、压盘磨损和膜片弹簧松脱，运转时均会产生噪声。使用中发现异响应及时润滑和检修，必要时更换新件。

      4、接合不平稳其主要原因是：飞轮和压盘表面变形、碟形弹簧弹力变弱、离合器压紧力分布不均。上述故障会使摩擦片在接合时，只能局部接触，导致功率传递出现时断时续现象。若发现起步发抖，应更换磨损件，予以修复。另外，离合器上的扭转减振器弹簧弹力消失，其扭振和缓冲能力减弱，也会导致离合器工作抖动；还有从动盘铆钉松脱，使之其它零部件失去正确的相对位置，平稳性能受到破坏更易引起离合器抖动。遇此情况时应更换扭转减振器弹簧及从动盘总成。其次，变速器和飞轮壳固定螺母松脱及发动机支脚(即缓冲块)松动，使曲轴中心线与变速器输入轴的共同中心线及传动轴的交角发生变化，也是导致离合器发抖的一个原因。发现以上松动应及时紧固牢靠，必要时更换缓冲块，以消除起步发抖现象。