电动车维修的几句话，一看就啥都明白，发现检修电动车其实是更加简单了？

1、电动车结构

   整车控制器，电机控制器，电机，电动控制部分，辅助工作部分（电动空调，电动助力转向等采用高压交流，高压直流供电），至于仪表，灯光，控制模块供电这些还是采用了低压24v供电。

2、CAN总线通讯框架部分

  2.CAN总线通讯框架部分：

整车控制CAN（电机启动控制，车辆充电控制触发），电控CAN ,充电控制CAN等,类别分为：触发CAN通讯，驱动can通讯，信号共享CAN  等）

CAN总线很重要，他是确定工作的前提，没有他的可靠通讯，电机不允许工作，充电无法进行，仪表无法正常显示，自动挡驱动模式无法驱动，高低压的转化无法实现，

3、动作元件都有哪些？

      三相异步电机，电动空调控制 ，动能回收部分，发电机反向充电部分，这里需要注意是高压直流，高压交流部分的驱动控制。

4、安全注意事项

关键是高压部分，电动车发展到现在，全部都配备了维修快断器（就相当于民用电的闸刀并且带有自动保护功能，可以自动跳闸）当然在维修过程中，断开快断器的前提下，我们还需要测量高压电压线路是否在36V安全电压以下，然后开始工作。

5、整车控制器

       电机控制器功能是CAN信号通讯，电源线路转化（交直流转化，高低压转化）逆变器，变压器的作用，Can总线是让电机得到启动工作的信号，共享其他控制器的信号，让电机启停，让电动机变成发电机反向吸收动能发电到动能部分，以及控制电动液力转向，电动空调等大耗电设备，等等。

6、注意维修事项

     A、CAN总线检修很重要，由于采用了PLC，总线的连接有些部位采用了螺丝上紧，注意他的松紧度，如果采用的是插头形式，注意是否虚接，由于电动商用车现在基本是批量小，所以那些插头都是定做的，要求注意产品的质量问题。

     B、高压直流，高压交流的线路检查，必须要万用表先检查线路上的电压值，才能进行维修工作。

7、举例电动车上的控制原理

     无法驱动电机运转？

一、车辆钥匙放到ON档，ON信号到车身控制器，直流低压电到车身控制器，车身控制器被触发进入工作状态后，送电到电机控制器，充电控制器，电池监控模块让这些模块工作，等待这些模块发送CAN信号到车身控制器总成，进而知道这些部件已经开始准备进入工作状态，

二、车辆钥匙到启动档位， 这个时候要求电机进入启动工作状态（前提是电池监控模块 监控到SOC电荷量达到可以启动的电荷量），动力电池开始驱动电机进入启动工作状态，并且发送CAN信号到其他的控制模块以及仪表，车辆工作状态，

三、充电状态也是一样

为啥在充电枪上面有那么多电源线（低压电源新，还有高压充电电源线），CAN线

充电时候，是在车辆关闭电源情况下，这种情况下如何想获得动力电池的SOC电荷的多少，所有有直流低压电进入电池监控模块，监控SOC电荷量，还有触发监控模块的CAN通讯线，在这些信息共享后，才能输送高压直流电到车辆上。