东风本田CR-V爆燃传感器信号线短路

    一辆行驶里程约12万km，配置了K24Z1发动机的2007年东风本田CR-V轿车。该车在跑长途的过程中发动机加速无力，并且伴随着发动机发出的很大的“嗒嗒”异响声。
    故障诊断：
    1）使用听诊仪进行检查，响声来自气缸盖。．
    2）打开气门室盖，发现进气、排气双凸轮轴有咬伤的痕迹。
    3）将进气、排气双凸轮轴更换，起动车辆检查，异响声消除。
    4）对车辆进行驾驶检查，发现发动机加速无力，自动变速器换档迟钝，加速时，只要稍微松加速踏板，就会出现加档的现象。
    5）使用HDS读取发动机故障码，没有显示。
    6）检查点火系统，燃油系统以及排气系统没有出现异常的现象。
    7）使用HDS进行发动机动态测试，发现爆燃传感器信号保持为5V，加速时点火时刻没有提前，反而有延迟的异常现象。
    8）将爆燃传感器插头断开，起动发动机，检查爆燃传感器的控制信号电压依然为5V,说明爆燃传感器电路出现短路的故障。
    9）关闭点火开关至OFF位置。
    10）使用HDS短接SCS线。
    11）断开ECM/PCM插头C（44芯）的连接插头。
    12）如图1所示，检查车身搭铁线与ECM/PCM插头端子C42之间导通，说明ECM/PCM （C42）与爆燃传感器之间的导线发生了短路故障。

    13）对线路进行排查，发现爆燃传感器控制线与另一根导线出现磨破的现象，使用绝缘胶布进行包扎处理，重新连接好插头。
    14）打开点火开关至ON（ II）位置，使用HDS重新设置ECM/PCM，并进行ECM/PCM怠速学习程序。
    15）将发动机转速维持在3000～ 4000r/min，运转10s后读取DTC，没有故障码。
    16）进行路试，发现加速良好，换档正常，故障排除。