V6蒙迪欧2.5汽车发动机会突然加速

案例：
2.5MONDEO行驶中发动机会突然加速，前进档和倒档都会。
检修过程：
1、同客户一起路试。路试结束回到公司门口时，发现减速时，发动机有自动提速现象。进车位时发现倒车时也会，同时观察到发动机仪表指针迅速上升到1500转（RPM）后回落。但是故障出现的突然，很快就回到正常怠速。
2、使用IDS（诊断电脑）检查历史故障码合格。对该车进行KOEO（静态）测试正常，进行KOER（动态）测试时IDS（诊断电脑）检测到一个故障码P1101。内容是MAF（空气流量计）故障， MAF（空气流量计）传感器超出自测范围。
3、检查MAF（空气流量计）数据流没有发现异常。
4、因为是间歇性故障。使用IDS（诊断电脑）的定点测试功能检查MAF（空气流量计）的线路状况 。使用万用表检查MAF（空气流量计）到PCM（发动机模块）的线路，使用抖动，振动，电吹风等方法。没有检测到间歇性故障，只有接地回路电阻太大13.6Ω 。检查电瓶下部电瓶与车身的搭铁点有接触不良，经过重新处理，MAF （空气流量计）接地电阻正常0. 7Ω。
5、试车回公司时故障又出现。 KOER（动态）测试故障码P1101存在。更换MAF （空气流量计）后试车故障依旧。使用IDS （诊断电脑）进行MAF（空气流量计） 、TP（节气门位置传感器）和IAC（怠速阀）的定点测试，测试结果合格。
6、进行长时间的试车后发现一个规律。故障发生在方向盘从静态开始，猛打方向盘后出现，在低速倒车过程中明显。检查PSP（方向助力开关）的信号，PSP （方向助力开关）的信号正常。（静止时OFF，猛打方向时ON）。
7、分析：打方向时，PSP （方向助力开关）给PCM （发动机模块）一个信号，由PCM （发动机模块）控制提速，PCM （发动机模块）的命令发给IAC （怠速阀） 。
因为使用MAF （空气流量计）传感器。发动机如果有漏气会使MAF （空气流量计）的电压下降，混合气太稀发动机会产生抖动现象。只有节气门开度太大或怠速阀开度太大造成的漏气会从MAF （空气流量计）经过，进气量增加的同时混合气也正常，发动机才会高速运转。
8、通过分析，怀疑IAC （怠速阀）在执行PCM （发动机模块）提速信号时有卡滞现象，造成提速过高（1500转）。更换IAC阀后试车故障不在出现。使用IDS （诊断电脑）进行KOER（动态）检查没有故障码出现。故障彻底排除。
本次维修的要点：
故障码并不表示传感器有故障，有可能是执行器不正常工作引起的。
确认案例。重现案例有助于故障诊断。