柴油机六类不能启动故障的应急处理

1.滤芯堵塞：由于使用的燃油不干净、长时间没有更换细滤器，或长时间没有清洗粗滤器，会导致燃油无法正常供给，从而使柴油机不能启动。此时应立即更换细滤器和粗滤器。
        
        2.油路不密封：由于油路的密封性不好，柴油机停止工作一段时间后，如果燃油箱中的液位低于油管，则油管中的燃油就会回流到油箱中，导致燃油无法正常供给，使柴油机不能启动。这一故障在柴油机正常工作中很容易被发现，应及时处理。
        
        3.熄火电磁阀损坏：如熄火电磁阀损坏，齿条无法恢复到供油位置，则单体泵始终处于熄火位置。对此，拆掉熄火电磁阀即可实现启动；需要熄火时可采用手动熄火。应注意，拆掉熄火电磁阀后要做好保护措施，以防止异物进入。
        
        4.熄火电磁阀齿条被卡死，无法回拉：正常时，当熄火电磁阀通电后，齿条应当恢复到供油位置。检查齿条是否损坏的简单方法是：拆掉熄火电磁阀，用螺丝刀将齿条拨到最右边即熄火位置，保持1min后松开，如果齿条回位，则表明齿条没有问题，否则就是齿条有问题。此时可加点机油进行润滑，回位后柴油机即可启动；如还不行，则需请专业人员修理。
        
        5.单体泵磨损：道依茨1013型柴油机由6只单体泵供油，由于使用时间较长，单体泵柱塞偶件磨损较大，因压力下降会导致燃油雾化不良，会引起柴油机不能启动。尤其是在冬季。检查单体泵是否有问题，可松掉一只单体泵到喷油器之间的高压油管，然后启动柴油机，如果有燃油流出，则是单体泵有问题。处理该问题的应急办法是采用启动液，效果明显，但不可长期使用，应及时请专业人员更换。
        
        6.燃油质量差：燃油质量差也会引起柴油机不能启动。由于小炼油厂生产的燃油含蜡量高、杂质多，燃油不容易燃烧，气温低时燃油表面会结一层蜡。所以，柴油机冬季必须使用－10#或更高标号的柴油，且所加燃油必须是正规企业生产的。