轨压控制器正偏高上限
故障现象：车辆高速行驶易熄火，故障灯点亮。
P0087：燃油压力低于最高上限小限值；
P1011：轨压控制器正偏，高于上限差超过上限；
P1012：轨压控制器正偏，高于上限差严重超过上限
注意：低压燃油系统的清洁和加注标准的燃油
注意：数据流采集的时效性和准确性！
案例：
车辆在行驶中发动机转速在1500转—2500转提速时挫车（任何前进挡位在此间断内挫车，倒车挡位就是在加速在4000转倒车时也没有故障现象）高速时速时没有故障，且水温在75℃以下时没有现象，高于75℃故障明显，转速高于2500转故障消失，且加速正常。静止怠速正常，空加油门4000转无故障现象，无故障码。
机电一体化诊断是对汽车诊断技术新的要求。
诊断工作工作中如何实现机电一体化诊断。
案例：
喷油器泄露造成发动机不能启动
喷油器泄露造成发动机冒黑烟
喷油器泄露造成发动机异响
喷油器卡滞造成的发动机不能启动
注意：10000Km更换燃油滤清器,一周放一次水。
到正规的加油站加注燃油
P0335———没有曲轴传感器信号
P0336———错误的曲轴传感器信号
故障说明：曲轴位置(CKP) 传感器信号指示曲轴转速和位置。曲轴位置传感器产生一个不同振幅和频率的交流电压。频率取决于曲轴转速，输出的交流电压取决于曲轴位置。如果发动机控制单元检测到曲轴位置传感器发出的曲轴位置信号不正确，则设置故障码。会发生发动机无法启动、故障灯亮等故障。
曲轴位置传感器电路存在故障。
曲轴位置传感器变磁阻转子错位或安装不正确。
曲轴端隙过大，导致变磁阻转子错位。
曲轴位置传感器和变磁阻转子之间有阻隔。
检查曲轴位置传感器连接器和发动机控制单元连接器有无腐蚀。
在维修部件前从接头表面去除所有碎片，诊断或更换部件之前检查接头衬垫确保衬垫安装正确衬垫可阻止污染物进入
功能及原理：
凸轮轴位置传感器为霍尔效应式传感器，它安装于凸轮轴前端正时齿轮室盖板上，与凸轮轴上的信号轮共同工作，信号轮对应着发动机一缸工作位置，ECU通过该传感器测得数字电压信号，以此确定发动机工作的气缸，并实施一对一的控制。
接线端子：1 - +5V、2 - 信号+、3 -信号-
故障码： P0340———没有相位传感器信号
P0341———错误的相位传感器信号
故障说明：凸轮轴位置传感器配合1X 变磁阻转子，向发动机控制单元提供信号电压。发动机控制单元利用该信号电压确定凸轮轴的位置。当发动机控制单元检测到最少数量的凸轮轴位置重新同步没有发生时或凸轮轴位置传感器信号电路中有故障，并设置故障码。
诊断帮助：
在维修部件前从接头表面去除所有碎片，诊断或更换部件之前检查接头衬垫确保衬垫安装正确衬垫可阻止污染物进入。
检查凸轮轴位置传感器的相关线路、发动机凸轮轴位置传感器和信号轮位置是否偏差。
功能及原理：
加速踏板位置传感器是带有冗余电位计线性结构，安装在驾驶室内，其滑动端子由加速踏板轴带动；
加速踏板位置不同时, 该传感器所反应给ECU的电阻信号也不同，系统根据它输出的信号值及其变化速率判定发动机的实时负载和动态变化状况；
接线端子：1- +5V、 2- +5V、3 -信号1地、4- 信号1+ 、5 -信号2地、 6- 信号2+
故障码： P0122——加速踏板电位器1输出电压低于下限
P0123——加速踏板电位器1输出电压高于上限
P0222——加速踏板电位器2输出电压低于下限
P0223——加速踏板电位器2输出电压高于上限
故障说明：加速踏板位置传感器提供一个随加速踏板位置而变的信号电压。 发动机控制单元 (ECU) 向每个加速踏板位置传感器提供单独的 5 伏参考电压电路和低电平参考电压电路。在踩下踏板后，加速踏板位置传感器 1 的信号电压增加，即从自由位置时的约 0.7 伏增加至踏板完全踩下时的 4 伏以上。 在踩下踏板后，加速踏板位置传感器 2 的信号电压增加，即从自由位置时的约 0.3 伏增加至踏板完全踩下时的 2 伏以上。2个数据通过控制系统相互监测，如果系统监测2个数据异常，则设置故障码。
如果测试时需要探测发动机控制单元线束连接器或部件线束连接器，应使用诊断连接器测试适配器组件。
如果多个故障码同时出现，则检查加速踏板位置传感器1 和2 的信号电路是否互相短路。