重汽电装系统发动机，更换油泵后车子打不着怎么办？

2）轨压传感器信号，导致ECU接收到轨压超高；

3）喷油器全部卡死；

4）ECU故障。

‍‍由于更换过油泵，所有优先排查正时。‍‍

1）重新按照标记，装配油泵，试车故障依旧。

2）检查喷油器，更换新喷油器，试车故障依旧。

3）更换轨压传感器、ECU、油泵，试车故障依旧。

4）到了这一步，是真的不能理解了，没办法，只能硬着头皮上。找了一辆同样的车子，仔细研究！诶，终于发现问题了，确实是正时错了，是车子出厂的时候，标记错了180度，真是欲哭无泪啊，重新按照正确的对了正时后，问题解决。

下面是重汽电装对正时的方法：

1）将大号的一字改锥插入检查口，转动飞轮，将正时标记调整到如图所示的状态。

2）确1号气缸的气门开闭状态。触碰进气和排气气门的摇臂，如果处于活动（有气门间隙）的状态即为1号气缸压缩上止点。如果完全不能活动（即没有气门间隙）时，则表示6号气缸在压缩上止点，此时应将飞轮再转动360°，使1号气缸处于压缩上止点状态。

3）对准联轴器之间的安装标记。