3月29日，深圳市人居环境委员会、深圳市公安局交通警察局发布关于公开征求《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告（征求意见稿）》意见的通知，深圳拟于2018年7月1日起执行轻型柴油车国Ⅵ标准，2019年1月1日起执行轻型汽油车国Ⅵ标准，注册登记或转入的轻型车必须达到国Ⅵ标准。

通知明确，电动汽车等新能源车将全面替代轻型柴油车。深圳市轻型货车纯电动化已具备了较成熟的技术条件及应用市场、良好的政策环境，纯电动货车代替传统燃油货车， 纯电动货车代替传统柴油货车，基本上能满足本市范围内的小吨位货物运输需求；轻型柴油客车更是有多车型的轻型汽油客车和纯电动车代替。

电动汽车等新能源车将全面替代轻型柴油车

1、我市新能源汽车应用市场较成熟。我市作为我国电动汽车示范推广城市之一，起步较早，发展迅速，取得了阶段性的成果。以比亚迪、广汽集团等企业为代表，初步形成了涵盖公交车、客运汽车、小轿车、专业用车和电池、电机、驱动系统等多系列、多品种的电动汽车产业体系。目前共有 10 多款新型电动汽车进入我国《节能与电动汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，占整个数量的十分之一，名列居全国第二位。

2、新能源技术水平不断提高。交直流充电桩、双向充放电机、电池快速更换系统等设备已实现国产化，无线充电、移动充电等新型充电技术已开展试点运营；充电基础设施监控、计量、计费及保护等技术日趋成熟；充电基础设施的信息化和自动化水平不断提高；充电基础设施与新能源、智能电网及智能交通等技术融合已开展试点应用。

3、我市新能源汽车政策环境良好。我市作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，先后颁布实施了《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案(2009—2012)》、《深圳市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案(2009—2012)》等一系列政策措施。2016年，我市又发布了《深圳市发展和改革委员会关于印发<深圳市2016-2020年新能源汽车推广应用工作方案>的通知》（深发改[2016]1122号），大力促进新能源汽车推广运用工作。

4、我市新能源汽车产业链日益成熟。我市涌现了深圳比克等一批电池生产厂商，锂离子电池产业链较为完整，产量居全国首位。充电基础设施建设逐步完善，建设主体呈现多元化发展态势，除部分大型央企外，地方国企、民营企业、外资企业也逐步参与到充电基础设施的建设。

因此，我市轻型货车纯电动化已具备了较成熟的技术条件及应用市场、良好的政策环境，纯电动货车代替传统柴油货车，基本上能满足本市范围内的小吨位货物运输需求；轻型柴油客车更是有多车型的轻型汽油客车和纯电动车代替。