近几年，机动车的超标排放，尤其是柴油货车超标排放的专项整治成为重点。

多省市要求柴油车必须加装DPF

    为了减少货车的尾气排放，多省市相继发出通知，要求重型柴油车必须加装DPF，甚至是国五车也一样；提前实行国六排放标准等政策。京津冀和长三角、珠三角地区首当其冲。进入2018年之后，要求更加严格。

    深圳： 2017年深圳市人居环境委员会曾发布通告，规定：“2018年1月1日起，我市（深圳）销售、注册和转入的重型柴油车（不包括牵引车）应选用安装颗粒捕集器（DPF）的国Ⅴ及以上标准的车型。”如今，该政策已经落实。

天津：自2018年2月1日期，禁止本市和外地未加装DPF的国三中型、重型柴油货车进入外环线（含）以内区域道路通行。

山东省：2017年7月出台《关于切实做好国三标准重型柴油营运货车尾气检测管理工作的通知》中标明：“未安装DPF的国三重型柴油营运货车将不予环检”。

除此之外，北京市也要求国五重型柴油车加装DPF。

未来，陕西、山西将成另一重点整治区域

大气污染防治重点区域提前实施机动车国六排放标准。

    2018-2021年重点治理区域将包括：京津冀及周边、长三角（上海、江苏、浙江、安徽等）、汾渭平原（陕西、山西）。其中，汾渭平原中的陕西、山西作为运煤大省也首次被列为重点治理区域。

    环境治理重点区域从京津冀、长三角、珠三角逐渐转为高污染、高排放的陕西、山西，未来是否将在全国范围展开，目前不得而知。但更高的排放标准，更高的车辆尾气排放标准一定会是未来商用车行业发展趋势。

卡友将何去何从？

    面对日益严苛的排放标准，卡友们该何去何从？是很多卡友内心的忧虑，对此，只能说：走一步看一步。

    面对各省市不同的环保标准，车辆排放要求，比如要求车辆加装DPF，卡友们无疑只有两种选择：加装DPF或者换车。

    小编提示，如果自己的车辆没有加装DPF，也不符合排放标准，就尽量不要去天津、深圳等这种有加装要求并且检查比较严格的地区，以免被扣分罚款。